年轻人的首选 10万元两厢时尚小车推荐

     今天为大家推荐的这五款车型满足两个原则：首先是购买价格在十万元左右，其次是车型要时尚漂亮，既要强调实用，更要符合年轻人的用车特点。

 

     随着人民收入水平的不断提高和国内汽车消费的普及，对于一些工作和生活逐渐步入正轨的年轻人来说，购买一辆汽车成为了他们生活中的新需求。现如购车金融政策已经比较完善，并且对于一些独生子女家庭来说也没有太大的经济压力，实用性和舒适性都不错的10万元左右家用车成为了他们的首选。今天为大家推荐的这五款车型满足两个原则：首先是购买价格在十万元左右，其次是车型要时尚漂亮，既要强调实用，更要符合年轻人的用车特点。

 

 

     广汽丰田 YARiS L 致炫

     官方售价：6.98-10.88万元

     小编点评：越级空间+个性外形，实用与时尚兼备

      致炫？是不是听着有点陌生？如果说到它的前身雅力士，大家就比较熟悉了。作为在国内雅力士的换代车型，致炫无论是在外观、内部空间还是动力系统方面都比老款有着不少升级改变。

 

 

 

 

 

 

     新Yaris L致炫套用了丰田最新的家族脸谱设计，细长的中网搭配巨大的梯形进气格栅，组成前脸凶悍的表情。这种动感设计显然更符合中国年轻消费者的审美需求，较现款中庸、可爱的设计来得更为吸引人。另外，致炫还提供了许多鲜艳的车漆颜色，这也让这款车更显年轻活力。

 

 

车身尺寸对比表

车型

致炫

飞度

POLO

长度（mm）

4115

3900

3970

宽度（mm）

1700

1695

1682

高度（mm）

1495

1525

1462

轴距（mm）

2550

2500

2470

行李厢（L）

326

380

250

 

 

 

 

 

 

 

     内饰方面致炫显得很有设计感，悬浮样式的中控台、真皮缝线纹路的仪表台等细节都展现出了致炫细致的一面。在配置方面，致炫的高配车型配备了一键启动、定速巡航、行车电脑等配置，让驾驶更加方便。首先需要肯定的是，即便是最低配的灵动版，致炫的安全配置上也都没有明显的丢分，sssS/EBD，三个后排头枕，三个后排三点式安全带以及双安全气囊等，均为全系标配。

 

 

 

     致炫的座椅柔软适中，别看车身小，实际上坐垫和靠背给人的感觉很厚实，坐垫对于腿部的支撑很到位，靠背贴合人体自然弯度，腰部也有填充，还带有一定包裹性，如果让我对同级车的座椅舒适性打分，我会给致炫打95分，那5分的扣分我也不知道为什么，总之是任何事情都不是完美的。

 

 

 

     1.3L和1.5L两款发动机，变速箱为5MT或4AT。不过发动机和变速箱经过重新设计，在重量等方面进行优化，重点在于保证燃油经济性。

 

 

 

     广汽本田 飞度

     官方售价：7.98~11.98万元

     小编点评：经济省油，空间表现不错

 

 

 

     现款飞度造型棱角清晰，锐利的三角形前大灯不再圆滑，六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成，车头依旧短小但更加饱满。飞度轴距达到2500mm，在乘坐空间上直逼一些偏小轴距紧凑型车。LED设计的后尾灯，不仅有提升车辆被动安全性的作用，且相对老款的平淡设计，其富有质感的对比色调又显得十分漂亮。

 

 

 

 

     多层样式的内饰尽管看上去有些复杂，但是并不凌乱，功能按钮清晰明了。空调出风口下方有两个固定杯托设计的非常巧妙，夏季利用空调冰冻饮料最合适不过，平时还可以放零钱等小物品，年轻人通常会很喜欢这类贴心设计。

 

 

 

     接近MPV的车身造型带来了比较出色的车身高度，在同级车中名列前茅，同时大面积的风挡玻璃也带来了绝佳的视野，让人驾驶起来倍感开阔，心情也会格外轻松。飞度的后备厢拥有380L的储物容积，还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，座椅放倒后会是一个平整的平面。飞度的车顶较高座椅位置低，虽然车身尺寸小，但是营造出大空间的气氛，织物材质座椅也有很高的舒适性。

 

 

 

     动力方面，飞度1.3L发动机增加了i-VTEC技术，最大功率可达73kw，峰值扭矩127N.m。在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。 1.5L发动机在i-VTEC技术支持下，最大功率可达88kW，峰值扭矩为145N.m，性能和大多数主流1.6L发动机持平。另外，5速自动变速箱也比较厚道，仅仅只是落后德系的POLO、晶锐以及美系的爱唯欧的6速手自一体。

 

 

 

     上海大众 POLO

     官方售价：8.59~12.59万元

     小编点评：做工用料无可挑剔，空间是硬伤

 

     现款Polo一改代车型活泼、可爱的外形设计，采用横向延伸设计的中网格栅，不仅视觉上将车身进一步拉宽，还与锐利的前灯形成了一副刚毅、简酷的面部表情。

 

 

 

      侧面造型一改上一代车型规规矩矩略显平淡的形象，高挑的腰线形成了一副坚实的臂膀，并逐渐向下方收拢，最后在侧裙处向外扩张，形成了肩宽、瘦腰、胯宽的健美身姿。除此之外，向上扬起的车窗下轮廓也一改原先圆润的造型，棱角分明的设计将Polo彰显的更具力量感。

 

 

 

     Polo的内饰设计依旧延续了大众品牌朴实、传统的内饰风格。T型的中控台布置简洁规整，毫不花哨。深色的内饰色彩，配合内饰中随处可见的镀铬装饰，既没有上代车型那种硬朗、呆板的感觉，还大大提升了整车的档次感。除此之外，中央控制区域还微微偏向驾驶员一方，便于行车过程中进行操作，在人机工程学方面大众依然走在了同级别的前列。

 

 

 

     桶形的座椅造型与高尔夫6类似，侧面凸起的包围可以将身体稳稳的固定，即使激烈驾驶也能够提供足够的支撑。除此之外，Polo终于将旋钮式的椅背调节改为了拉手式，大众车系的朋友们终于不用在费劲地扭呀扭啦。

 

 

     车内空间方面，得益于Polo增加了10mm的轴距以及32mm的车宽，车内的纵向以及横向空间均有了一定改善。不过这毕竟不是主打车内空间的车型，Polo的后座在坐下一名1.8米的乘客后，膝盖已经顶到了前排椅背，而头部空间也仅有2指左右的富裕。行李箱空间方面则体现出两厢车的优势了，通过放倒4/6分割的座椅，容积可以迅速从250升扩大至952升，对于大多数家庭用户来说完全够用。

 

 

 

     动力方面，Polo仍然沿用了1.4L和1.6L自然吸气引擎，与之搭配的仍是6速Tiptronic手自一体变速箱，应该说这个组合技术成熟可靠，而且应对目前的国内道路状况也能满足需求。

 

 

 

雪佛兰 爱唯欧

官方售价： 8.18~11.48万元

小编点评：操控性是亮点，优惠力度非常大

 

 

 

      爱唯欧虽然入门车型的价格要比之其他车高一些，但是全系大幅度的优惠也让它的实际市场售价反而更加亲民。炫酷的外形帮助它吸引了众多年轻消费者的目光，而更值得肯定的是它的操控性，轻松好开相信是大多数年轻人所看重的。

 

 

     爱唯欧来自于通用Gamma II平台，在第一代Gamma平台基础上继承发展出来的更优良的一个平台。爱唯欧悬架结构采用前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式，非常适合运用于A0级小车上。如果说之前的第一代Gamma平台是开创了一个全球小车新设计理念的话，那Gamma Ⅱ平台就是要在其基础上继续发扬光大。

 

 

     爱唯欧拥有雪佛兰家族式的双层大嘴进气格栅、外露式的前大灯及后尾灯、外扩式的轮眉和向前倾斜的腰线都是爱唯欧有别于传统走中庸路线的小型车。看上去不但时尚，而且颇有古典之美。

 

 

 

     爱唯欧的中控与科鲁兹有较高的相似度，但中控台面不仅更为立体突出，而且动感十足。看看两侧圆形空调出风口的独特造型与风量旋转操作方式，就会让不少年轻人或女性为之动心。

 

 

 

     空间方面的表现也能让人基本满意，1米75的乘客前后排有一拳左右的头部空间，后排的腿部和很想空间在同级车中属于中上游水平，后排乘客如果是体胖或个太高，也能比较舒适地坐下。

 

 

 

     爱唯欧同样提供1.4L和1.6L两款发动机，其中1.4L发动机最高功率达到76kW，4200rpm可以释放131N.m峰值扭矩，对于一款小车来说也够用了，何况还采用了正时链条技术，最少15万公里内无须操心更换问题。

 

 

 

     长安福特 嘉年华

     官方售价：7.99~11.69万元

     推荐理由：马丁前脸外观惹眼，空间方面表现一般

 

     现款嘉年华前脸拥有十分近似阿斯顿.马丁的风格，下进气的大嘴造型配合十分犀利的大灯组，完全一派动感小车的形象，虽然嘉年华的车尾与改款前变化不大，但是两厢依然比三厢造型协调许多，因此作为张扬青春活力的小车型而言，更多人会愿意选择两厢版本嘉年华。

 

 

 

     与外观相比，现款嘉年华的内饰变化不大，仪表依然很时尚、精致的盘面黑底白字以及指针样式与福克斯有异曲同工之妙，相比上文提到的POLO，时尚动感是这款运动化小车给予我们最直接的内外观感。当然，这种设计偏向前卫年轻，也会带来中控储物格相对数量不足，但基本用车有保障。

 

 

 

     嘉年华拥有2495mm轴距指标，这对于小车来说是比较突出的。通过优化车内空间，嘉年华前后排依然可以为1.8米身高男性提供较为合理的头部空间，后排腿部也有三指左右的距离。当然如果用户身高低于这个水准，那么空间会相应更宽敞一些。尽管嘉年华不会像上文提到的致炫那样从容，但车内也不过于局促。行李厢也有区别，三厢嘉年华拥有370升容积，而两厢车型是270升，三厢和两厢车型都可以放倒后排座椅，在空间灵活方面保持一致。

 

 

 

     和以往不同，嘉年华全系配备了1.5L发动机，相比过去1.3L低配车型，整个嘉年华车型运动表现有了进一步增强，这款发动机最大功率为81kW，4500转可以释放140N.m峰值扭矩，尽管动力数据不是太突出，但是满足嘉年华车型足够。传动部分，嘉年华除开5速手动变速箱之外，更抢眼的是配备了6速双离合变速箱，这在换挡平顺、节油以及技术方面都比同级POLO与爱唯欧的6速手自一体变速箱有过之无不及。嘉年华的双离合变速箱不但手动功能，还拥有S运动挡位，功能方面十分齐全，只是手动换挡布置在挡把之上，这对于大多数国内消费者而言需要适应。而一旦习惯之后，还是会发现这种手动方式也有便利的优点。

 

 

     即便作为偏向运动小车路线，嘉年华的底盘依然与同级大多数车型并无二致，麦弗逊独立前悬挂与扭力梁式非独立后悬挂组合被福特调校得硬朗与韧性。实际体验，嘉年华驾驶感受非常明确，转向精确，车身很灵活，开起来有种得心应手的默契，这是我们今天推荐的小车中最具有的驾驶感的一款。另外，嘉年华电动助力除开转向灵活之外，回中与手感顺畅都达到了较好水准。

 

 

     嘉年华配置让人满意，除开标配了双安全气囊、sssS+EBD、遥控钥匙、CD、大灯高度可调、四门电动车窗、电调后视镜这些基础功能外，大部分车型还配备了ESC车身稳定系统，这将给我们用车提供更好的主动安全防护措施。