阿尔法为复兴耗资25亿欧元 拟与道奇/Jeep共享平台

1月26日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）CEO马尔乔内在召开业绩发布会后表示，阿尔法·罗密欧为复兴已耗费逾数十亿欧元，却未盈利，因此为了收回部分成本开支，该品牌将把自身平台分享给玛莎拉蒂、道奇和Jeep。

阿尔法·罗密欧于2016年8月份在海外市场正式发布了Giulia四门轿跑车，入门级车型定价为29,180英镑，与宝马3系竞争。其首款SUV全新Stelvio则亮相去年11月份的洛杉矶车展。根据FCA发布的财报，Stelvio现投产于菲亚特位于意大利的Cassino工厂，将于2017年第一季度在欧洲上市，第二季度在美国、墨西哥及加拿大上市。

纵使阿尔法·罗密欧已在推动全新车型上市，但步伐缓慢，距离盈利还遥遥无期。截止至目前为止，该豪华品牌耗资逾25亿欧元（按照当前汇率换算约合27.0亿美元）。2016年，FCA负债净额为45.85亿欧元（约合49.4亿美元），财政仍面临困境，因此阿尔法·罗密欧的高昂成本势必令FCA倍感压力。

2014年FCA宣布五年战略规划，将向阿尔法·罗密欧投入50亿欧元，推出八款新车，以改善其十余年的亏损状态，2016年1月底又将时间节点推迟到2020年。

Giulia和Stelvio两款车型均基于Giorgio纵置后驱/全驱平台打造，不仅如此，阿尔法·罗密欧未来所有车型阵容都将使用这一平台。据悉，该平台能够适用于从紧凑型车到大型车，从轿车到SUV多种车型，成本约8亿英镑（约合9.3亿欧元）。

1月份底特律车展上，马尔乔内确认，2018年或2019年推出的新Jeep大切诺基将配备阿尔法·罗密欧的Giorgio平台。在日前的业绩报告大会上，马尔乔内并未指明FCA旗下哪种车型将采用这个平台，只是宣称2018年后将改造这个平台，使之用于玛莎拉蒂旗下所有车型，以及Jeep的大型车，道奇新一代后轮驱动车型。

据知情人士透露，FCA将把Giorgio平台改造成为一款低成本版本，以及一款升级版。低版本将作为下一代道奇Charger性能车、挑战者跑车、Journey（酷威 ）中型SUV和Durango（杜兰戈）大型SUV、以Giulia为蓝本打造的新道奇中型车、以及下一代克莱斯勒300C的平台。

玛莎拉蒂旗下新总裁 、Ghibli 轿车、GranTurismo和Alfieri跑车、以及一款定位低于Levante的中型SUV则将使用升级版本。