大众自曝家丑 奥迪在尾气测试中可篡改实际数值

北京时间11月14日消息，据网站报道，大众于当地时间11月13日表示，部分奥迪自动档车型在尾气测试中篡改实际排放值。此前有媒体报道称，奥迪部分车型被安装了作弊软件以制造虚假的排放合格数据。

德国《星期日图片报》一周之前报道称，美国加州空气资源委员会在今年夏天发现一辆奥迪自动档汽车中被安装了作弊软件，该款软件同大众集团“排放门”事件中所涉及的作弊软件并无关联。加州空气资源委员会发现的这款作弊软件在车辆行驶过程中可监测到车辆方向盘的转动，之后其便开始工作以减少二氧化碳的排放量。《星期日图片报》称该软件应用在欧洲范围内的柴油和汽油车型上已有数年时间。

上周日（当地时间11月13日）大众在回复《南德意志报》所刊发文章的电子邮件中承认：“奥迪汽车内的自适应换挡程序能制造不准确且不可复制的测试结果。”《南德意志报》此前援引一份大众内部秘密文件的内容中称，部分奥迪自动档车型中所安装的软件，监测到车辆正处于尾气测试环境中，车辆变速箱换挡速度将加快，由此尾气中二氧化碳和氮氧化物的含量就会有所减少。

大众集团在邮件中还表示：“奥迪已经向德国联邦机动车运输管理局(KBA)解释了部分自动档车型中被安装自适应换挡程序的技术背景，其还将随时向KBA提供相关的技术信息。”大众称将同KBA开展更多谈判，德国政府已委托后者就奥迪涉嫌违法行为一事展开调查。

业内专家指出，上述自适应换挡程序的功能在于通过改善车辆燃油经济性以及减少换挡频次来提升车辆的整体性能。大众指出：“在日常使用中，自适应换挡系统通过修正换挡时机来适应不同的驾驶环境，由此提升驾车者的驾驶体验。”

美国环保署发起新的调查

上周早些时候，德国《星期日图片报》披露美国环保署已经就媒体最新报道的奥迪车型被安装作弊软件一事开启调查行动，而在本周内美国环保署将要求部分大众集团高级工程师接受出席听证会。

大众和奥迪均表示对上述报道不予置评，美国环保署的发言人尼克-康哥尔（Nick Conger ）也表示不予置评。不过有知情人士透露，美国政府已经对上述事件提出质疑，同时还要求确认自适应换挡系统在油动车中安装是否会被认定是作弊软件。

美国环保署和加州空气资源委员会目前正集中精力意图在11月30日法庭听证会召开之前，同大众就处理8.5万辆2009年至2015年款3.0L排量柴油版奥迪、保时捷和大众品牌汽车的问题达成一份协议，这部分车辆尾气废物排放量是法定标准的9倍之多。

在今年早些时候大众向美方提交了修复保时捷、奥迪和大众较大型柴油汽车的修复方案，目前其正在同美国联邦和加州监管机构展开紧张的谈判。大众同要求赔偿消费者的代理律师之间的谈判也正在进行中。“排放门”涉事的2.0L排量柴油车车主已经获得了每人5100美元至10000美元不等赔偿金，此外他们的车辆还将被大众集团回购。

截至目前在美国国内至少已经有两起针对奥迪车型涉及“排放门”事件的集体诉讼案。在其中一起诉讼案中，加州空气资源委员会认定奥迪秘密为车辆安装同尾气作弊设备相关的传动装置，该设备可绕过尾气排放控制系统进而使得车辆的排放结果符合法定标准。加州空气资源委员会拒绝就其正在进行的调查发表评论，不过其和美国环保署均表示，他们已经加快对涉及“排放门”事件车辆的评估分析速度。