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四项汽车最新科技解读本田推驾驶辅助系统

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编辑：狼崽崽 来源：腾讯汽车

科技是人类进步的阶梯，也是引领汽车工业发展的基石，技术的进步也在不断的改变人们的购车观念。现如今，人们在买车的时候除了注重性价比，也开始更多的关注节能、安全以及科技配置。因此各大厂家也在激烈的竞争中暗自较劲，除了不断的发表新技术，并逐步的引入到量产车中去，还不断的将新技术下放，搭载到更多级别的车型中。近段时间以来，车坛上涌现出了哪些新技术，我们下面就一起来看看。

本田发布“Honda Sensing”驾驶辅助系统

最大看点：大幅提升主动安全性能

本田最新发布了全新的驾驶辅助系统Honda Sensing

前段时间，本田最新发布了全新的驾驶辅助系统Honda Sensing，该系统将于近期最先搭载到将在美国市场销售的2015款CR-V和2014年底将在日本国产市场上市的Legend上面。

由两个传感器组成

两个传感器分别位于隔栅内和前挡风玻璃上方

本田这套全新的Honda Sensing驾驶辅助系统主要是由两个不同的传感器所组成。一个是安装在前方进气栅上的毫米波雷达，另一个是架设在挡风玻璃内侧的单眼摄影机。这种新款的毫米波雷达较之前的产品具有侦测范围更广的特点，它能侦测到比车辆移动速度还慢的行人。同时，挡风玻璃内的单眼摄影机侦测距离可达车辆前方约60米，这个范围内所有行人大小及特征的目标物都将被精准的侦测到。

全球首创行人撞击主动预防系统

行人撞击主动预防系统示意图

在Honda Sensing中，官方号称全球首创的功能是Pedestrian Collision Mitigation Steering System行人撞击主动预防系统。这个系统不仅能够辨识周遭环境，而且还可以同时判断驾驶员和车辆的状况，能自动刹车或者是使方向盘转向，在车辆行进间辅助驾驶人，防止任何突发状况产生。

另外，Honda Sensing的其他功能也非常丰富。其中撞击预防主动剎车系统 (Collision Mitigation Braking System)是指雷达与摄影机的相互搭配下能侦测前方车辆、对向来车及行人。当系统侦测到碰撞的风险时，会实时提醒驾驶人，还会依反应距离的长短，自动向刹车施加不同的压力，以避免事故发生。另外，当车辆误闯对向车道，系统会马上以警示及方向盘震动来提醒驾驶人，如驾驶人无反应，系统将立即自动刹车。车道偏离主动修正系统 (Road Departure Mitigation)：如摄影机侦测到车辆偏离原车道，将会提醒驾驶人，同时修正方向盘，让车辆回到原车道。

撞击预防主动剎车系统示意图

车道偏离警示系统 (Lane Keeping Assist System)：系统能将车辆维持在原本行驶的车道，如偏离车道的状况发生，系统将通知驾驶人。主动车距控制巡航系统 (Adaptive Cruise Control)：系统能辨识与前车的距离及车速，并自动控制油门及煞车，有效减轻驾驶人长途行车的负担。交通标识识别功能 (Traffic Sign Recognition)：摄影机能辨识交通标示，并在多媒体屏幕及抬头显示器上提醒驾驶人。错误起步预防功能 (False Start Prevention Function)：当车辆处于静止或低速前进的状态下，前方突然出现障碍物，系统会让紧急煞车和缓，并震动油门踏板以提醒驾驶人。前车离开提醒系统 (Lead Car Departure Notification System)：遇到塞车的情况时，如前车已起步，系统便会通知驾驶人。

美国版的2015款CR-V以及日本年底前上市的讴歌RL和新一代Legend都将会搭载Honda Sensing。本田表示，基于公司的理念Safety for Everyone， Honda Sensing未来肯定会配置在更多的车型上面。

沃尔沃发布三涡轮增压4缸发动机

最大看点：拥有三个涡轮，最大马力450Ps

同样也是在前段时间，沃尔沃的Drive-E发动机系列发动机推出了一款最新的概念发动机。这台2.0升的4缸涡轮增压汽油概念发动机将4缸发动机的性能冲到极限，一举让最大马力提升到令人咋舌的450Ps（265Kw），等于每公升的发动机排气量就可榨出225Ps（165Kw），大幅超越同为4缸发动机的奔驰A45 AMG的360Ps（265Kw），表现着实令人惊叹。不过沃尔沃暂时还没有透露这台发动机具体的量产时间。

拥有三个涡轮

沃尔沃的2.0升4缸涡轮增压汽油概念发动机，最大马力450Ps

在沃尔沃在2013年发表新一代的Drive-E系列发动机时，它们的目标就是要做出市场上最省油、最环保，但同时又拥有超强性能的4缸发动机。先前推出的320Ps（235Kw）汽油发动机只是个开始，如今通过这台可产出450Ps（265Kw）的概念发动机，沃尔沃证明了Drive-E发动机拥有很大的潜力可挖。

沃尔沃为这台发动机安装了三个涡轮，两个传统涡轮和一个电子涡轮

这台2.0升4缸概念发动机能够拥有如此高输出性能的秘诀，就在于沃尔沃为其安装了一共3个涡轮增压器。其中两个为传统涡轮增压器，一具则为电子涡轮增压器。电子涡轮增压器的作用并不是直接压缩空气、把空气送进去燃烧室中提高发动机燃烧效率，而是在发动机处于低转速时，用来驱动、帮助另外两个以平行排列的传统涡轮增压器的工作，大幅减少涡轮迟滞，提升爆发力。

供油系统也作了强化，沃尔沃为其安装了双供油系统 (dual fuel pump)

而的供油系统也作了强化，沃尔沃为其安装了双供油系统 (dual fuel pump)，工作压力值为超高的250 bar。这台2.0升4缸发动机还拥有灵巧的体积，从而让前、后轴的重量分配更为平均，同时也让车辆重心降低并集中，而这两项优势都能有效增强车辆的操控性能。

奥迪新一代MMI系统

最大看点：根据车型定位的不同提供两套不同的运行机制

奥迪新一代TT首先搭载了奥迪最新一代的MMI系统。新一代系统最大的亮点便是拥有两套不同的运行机制，而偏向于运动设定的TT则将中央显示屏与仪表盘合二为一。

新一代TT的中控台上已经没有了中央显示屏，它被完全的整合到了仪表盘中

新一代TT内饰引入了一块硕大的、12.3英寸的TFT液晶彩色数字仪表盘。这令它可以将仪表和原先的中控台中央显示屏合二为一，行车数据、娱乐信息、导航信息等等现在都通通显示到这块屏幕上面。奥迪为驾驶员提供了两种显示模式，在Classic View模式下，屏幕会呈现出令驾驶员最熟悉的双圆环设计，分别为转速表和时速表；但如果切换至infotainment模式后，转速表和时速表则会分别缩到屏幕的左下角和右下角，而屏幕中间所留下的大面积区域则用来显示所有驾驶者需要的信息，诸如与google共同研发的新一代卫星导航信息、娱乐信息等等。

infotainment模式显示

Classic View模式显示

MMI系统的操控更加便捷

同时全新TT方向盘上的按钮也配合新一代的MMI系统而以简洁清晰的方式编排，驾驶人可以通过这些按钮完全掌控信息；如果需要执行进一步的操作，在排档杆座后方则拥有MMI touch触控旋钮。在第二代MMI系统中，这个旋钮的功能现在变得更加的强大和精准，它可以让驾驶者直接执行放大、缩小屏幕上的信息、控制MMI菜单、拖拽地图，甚至是用手在旋钮上面直接写入数据，人性化程度更高。同时，旋钮左右两边进行操控的按键从现在的4个减少到2个，而它们的功能则相当于电脑鼠标，点击左键表示确定，而点击则进入扩展功能设定。此外，新一代系统对菜单、搜索功能、语音控制等都进行了升级。

旋钮左右两边进行操控的按键从现在的4个减少到2个

而因为显示模式的巨变，新一代TT的中控台区域的设计也相应的做出调整，原先在中控台上的中央显示屏在新一代TT上已经完全消失。而新一代TT所搭载的这套整合式的新一代MMI系统也被称之为“动感MMI系统”，它让驾驶员读取信息更为方便，只需稍稍低头便能够轻松阅读，同时也大大提升了行车安全性。与此同时，缩减的中控台造型可以更加简单，进而呼应奥迪新一代TT的轻量化设计理念。

有望引入两套MMI系统机制

因此，尽管目前奥迪官方没有透露更多的信息，但我们猜测奥迪新一代的MMI系统将根据车型定位的不同而采用不同的形式。对于偏向于驾驶的车型，诸如TT、R8这些运动定位的车型都将会引入这套“动感MMI系统”；而诸如豪华设定的A8、A7和实用设定的Q系列SUV车型则依旧采用传统的中央显示屏和仪表盘显示相结合的显示模式。

捷豹全新InControl多媒体控制系統

最大看点：功能强大，人性化设计出色

捷豹全新InControl多媒体控制系統示意图

所有智能手机均可与之连接

InControl系统由捷豹全新XE中控台上的8英寸触控屏幕来进入，所有智能型手机都可以和InControl系统无缝的完美整合，包含iOS以及Android系统都可以。驾驶员只要用手机下载特定的APP或是通过WiFi热点功能，即可轻松使用InControl，进而控制车上大部份的功能，InControl也能同时支持复数智能型装置。

具备远程控制功能和车辆定位功能

在众多功能里， InControl所具备的远程控制功能是一大看点。驾驶员只要用手机和InControl成功配对后，就可以直接遥控车子的各项基础系统，包含冷暖空调系统、门锁开关、甚至是远距离启动发动机，用户最长可为InControl安排7天的预定行程。例如车主夏天的时候要出门，就可以远程遥控让XE的空调系统提前十几分钟提前预冷，在火红大太阳的夏季绝对是个相当人性化的功能。

InControl同时也能发挥“追踪器”的作用。当驾驶员离开车辆之后，InControl会自动发射信号至驾驶员的手机之中，告知车辆目前的所在位置；这个功能除了可让驾驶者在广大的停车场中快速找寻到车辆停放处，更可以在车辆不幸失窃时，实时追踪到它所处的精确位置。

整合了激光抬头显示器

激光抬头显示器

此外，InControl还整合了许多驾驶辅助系统，则里面就包含了XE首度搭载的激光抬头显示器 (Laser Head-up Dispaly)。捷豹宣称这套HUD抬头显示器是业界首次使用激光投影技术，与传统HUD相比，激光投影至挡风玻璃时、可减低外界光影的干扰，带来更清晰、对比度更高的显示效果。且除了同样可以提供驾驶人有关车速、导航、地图信息等基本功能外，激光HUD的体积比传统HUD更小，重量也减轻1/3。

编辑：狼崽崽