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速腾召回方案出炉，打补丁维修引争议

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编辑：戴老板 来源：泰无聊

2014年10月15日，一汽大众和大众汽车(中国)销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。

一汽大众速腾

“神车”跌下神坛，召回方案终出台
大众车在中国被尊称为“神车”，是因为经常出现一些小毛病，缺乏个性，价格还比较贵，但即便如此依然挡不住国人买大众车的热情。速腾一直以来便是“神车”中的热销车型，但此次速腾由于后轴断裂而进行这么大规模的召回无疑是速腾将跌下“神坛”的标志。

后悬架完全断开

其实速腾后轴断裂的事件由来已久，自2012年3月7日，一汽大众新速腾上市，凭借之前人气和销量，速腾受到了广泛的关注，但随后就发现，新速腾在配置上降低了，最突出的就是扭力梁非独立后悬挂。即便如此，还是有很多人购买速腾，之后就有车主反映车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响甚至出现了后悬直接断裂等情况，但厂家却说这是个别车辆在使用中遇到的问题，属于个例，并不重视。此后，有关速腾后悬架的投诉越来越多，大规模的车主维权活动也开始频频上演，速腾一跃成为了投诉量最多的车型，而其品牌质量也得到广泛质疑。
2014年7月22日，针对后悬架断裂越来越多的投诉，一汽大众官方发表了一段声明，明确表示速腾后悬断裂并非产品的批量问题，而是“别有用心之人”推波助澜，故意抹黑。该声明态度强硬，拒不承认自己的错误。这份声明，激怒了众多维权的车主，让这个事件不断升级，最终惊动了国家质检总局。

2014年8月14日，就在一汽和大众就股权问题达成协议之后。国家质检总局就新速腾后轴纵臂断裂问题启动了缺陷调查。2014年10月15日，经过两个月的调查评估，事件处理结果出炉：一汽大众向国家质检总局提交并备案了召回计划，将于2015年2月2日起，召回56万辆后悬存在安全隐患的速腾以及1.7万辆甲壳虫。自此，长期的维权投诉、媒体关注终于得到了一个结果。

维修措施不合理，车主愤怒引质疑
但这个事件还远远没有结束，一汽大众外公布的速腾召回维修措施犹如一枚深水炸弹，掀起了更大的波澜。一汽大众的召回方案中称提交给质检总局的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。亲，你没看错，就是装一片金属板。大众称，如果纵臂发生意外断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示噪音，车主可继续将车辆安全驾驶至经销商处，这种办法是不是很“酷炫”？

维修措施仅仅是加一根金属条

这种处理措施再次引发了广大车主的不满情绪，这种明显的敷衍措施完全没有任何技术难度，任何人都能自己搞定，何必要进行召回呢？再说加一块金属板就是能在后悬挂断裂时能够帮忙“扛”一阵，并通过噪音告诉车主“后悬挂断啦”，让车坚持到经销商维修处进行检修。既省了拖车回来的麻烦，还能继续赚维修的钱，一举两得，这种方法简直神了。那么问题来了—“断轴技术那家强？”
众多车主表示，这种“打补丁”的方式大家都不能接受。“我们只是希望有安全的悬挂，这样在纵臂上加一个铁皮的办法，谁会放心啊？”更有车主戏称，“那以后在车里都不能开音乐了，万一听不到警报声怎么办？”多数业内人士指出，一汽大众选择加装衬板的方式而不是更换悬架主要是出于成本考虑，加装一块衬板最多几百块钱，而更换悬挂至少一万元，五十多万辆车，这节省下来的数字不言而明。

网上大V发表言论

一汽大众有底气，车主维权很艰难
一汽大众谋求花最少的钱解决此事，召回规模上已经无法做手脚，只能在召回维修手段上做文章，摆明了就是应付社会上的舆论压力。众多车主倾向于直接更换为全新的独立悬挂，虽然花费高昂，但是唯一彻底解决问题的方案，但一汽大众丝毫不理会这种意见，没有任何修改召回措施的举动，引发车主们更大的愤怒，他们开始酝酿集体维权。
但是维权措施并不被看好，归根结底是大众的财大气粗，在中国的影响力非同一般。虽然因为速腾事件导致一些车主进行抵制，但对其销量没有太大影响，销量依旧领先，说白了就是抵制归抵制，车依旧卖的很红，这也是大众不理会社会舆论的底气所在。更重要的是国家质检总局通过了一汽大众召回公告，并且对一汽大众的召回措施没有任何批评言论，这也助涨了一汽大众的气势。

结语：
一汽大众对速腾进行召回是合情合理，但召回后的补救措施实在让人无语。品牌的树立，不仅仅依赖来自于企业单方面的策略与传播，消费者的意见也是不容忽视。汽车产品有些问题很难避免，但是企业应该认真对待这些产品的瑕疵的问题。每一个汽车企业应该都是在生产过程中都会尽量做到最好，但是如果不能在售后的市场中认真对待、解决消费者的质疑，那么最终受到损失的将是厂商。
目前速腾召回在即，我们也将继续关注事态的发展，希望一汽大众能够在召回之前拿出一个让消费者满意的处理方案，否则这次召回也只能是一次无用之举，而且还可能会引发更大的舆论风暴。

编辑：戴老板