凯迪拉克ATS于2012年进行全球首发,是一款紧凑型豪华运动型轿车,其基于全新轻量化后轮驱动平台是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型,也是同级产品中最轻的车型之一,整备质量为1550公斤,比宝马328i轻10kg,比奔驰C260轻20kg。
据了解先期供应中国的ATS只有8000台左右,售完之后即等待明年下半年的国产版本。同时有可能国产会推出长轴距版。
外观来看,相比于CTS宽大方正的车头风格,ATS虽然秉承着家族式的钻石切割设计风格,但是在很多细节上表现得更为精致。宽大的盾形中网和众多镀铬装饰的使用很好的凸显出美式豪华车的设计风格。头灯的造型可算是凯迪拉克旗下车型中最锋利最夸张的样式,甚至和CTS-V有一拼。
凯迪拉克ATS定位低于CTS轿车,长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm,轴距为2775mm。这样的数据在“加长”时代并不算突出,很明显ATS定位运动型轿车,并且精研操控,可以说一改曾经美式车的固有印象。此外,ATS将前后配重比例设定为50:50,而驾驶舱的位置刚好位于车辆前后轴的中央,不论驾驶员体重如何,50:50的配重比也不会受到影响。
ATS依旧是凯迪拉克的一贯风格——四处彰显盾形徽章,大面积的采用钢琴漆装饰。值得一提的是CUE系统由一台5.7英寸液晶屏承载,科技感十足是凯迪拉克近年主打的形象。既是是入门版的ATS也标配了Brembo刹车系统、包括前正、前侧、气帘以及前排膝部在内的8个安全气囊,包括定速巡航、自动双区空调、一键启动、CUE系统、BOSE音响、原厂订制Bose音响、 Bose ANC主动静音降噪技术、安吉星系统在内的多个配置。
ATS全系采用2.0T四缸涡轮增压发动机,其最大功率达到了203千瓦、峰值扭矩为353牛•米,数据上的表现非常抢眼。
编辑点评:相不得不说这是一台平易近人的豪华车,售价在30.8-43.8万之间,却拥有相当丰富豪华的电子配置。比其他豪华品牌的中级车而言,ATS并没有一味加长轴距来迎合国人的喜好,虽然未来国产也将可能推出长轴距版,但目前的ATS精研操控,定位运动型轿车,更注重运动操控,动力表现也不错,相信更适合追求运动感的消费群体。
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