阿特兹展现平衡美 现车少量 接受预订中

    什么是好车？对于不同的消费层面有不同的标准，喜欢高大上的人也许喜欢宝马，因为其动力澎湃；也许有人喜欢奥迪，因为其代表了科技领先。但对于多数消费者而言，需要一款车同时具备多种优势，兼顾多种性能需求，既有澎湃的动力，又有足够的空间，还要有节能方面的优势，以及外观的时尚感。这就是公众需求的平衡之美，对工程师而言，这是产品研发最大的难点。

    在日本，马自达并不是大品牌，但却是个追求技术的“疯子”，以马自达6为例，每一代都在汽车界留下良好的印象。5月6日上市的一汽马自达 Atenza阿特兹以其特有的平衡之美，为同级别车设立了新标杆，且这个标杆是难以被超越的。因为，马自达采用了独有的“创驰蓝天”技术。

    就动力而言，一汽马自达 Atenza阿特兹采用了马自达独有的高压缩比技术，将发动机的压缩比提高到13:1，即与F1赛车拥有同样的压缩比。通过采用4-2-1排气系统、凹顶活塞、多孔喷嘴等革新技术，攻克了高压缩状态下爆震等异常燃烧等棘手课题，实现了媲美专业赛车的超高压缩比，使其动力水平问鼎自然吸气发动机之冠。

    与同价格段的新车相比，一汽马自达 Atenza阿特兹以17.98万-23.98万元的价格段入市，应属物有所值。且其轴距达到了2830毫米，已经“入侵”到了B级车水平。综观整体技术含量，横向对比价格水平，应该说一汽马自达 Atenza阿特兹展现出了价值与价格的平衡之美。

    其实，无论对跨国公司而言，或者对自主品牌企业而言，打造一款车并不是难事，难的是实现平衡之美。之所以将一汽马自达 Atenza阿特兹成为标杆，正是因为一汽马自达 Atenza阿特兹创造了高水平的平衡之美。
 

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