英菲尼迪断轴 车主求助

    近日，一位黄女士向媒体求助，称在2014年5月7日，其丈夫在高速路上以正常时速80驾驶着英菲尼迪FX35（2011年购买），没想到突然左前轮掉出，导致汽车失控在高速路上转了两圈半之后车左前方（左前车灯那边）再撞向右边防护栏，幸好当时没有发生追尾，也没有出现人员伤亡。

    但当时交警出的交通事故认定书，事故原因是：行驶中车辆左前轮悬挂转向节断裂致使车辆失控撞右边护栏。车暂时放置在英菲尼迪店内，4s店与厂家一直让我们等他们的回复，直到今天19号才收到厂家13号发出的回复，说是“因为发生了强烈撞击才导致转向节（羊角）断裂，车辆没有任何质量问题”。己方应该负全责。

    这个回复让黄女士很气愤，她称车子一开始正常行驶，一下子发出”咕咕咕“的怪声，车辆就开始失控，打圈后车的前左方撞到右边的护栏，因为是雨天，4s店就说是轮子打滑，导致撞到护栏才断轴，但明明撞击力度不大，根本不会导致断轴那么严重，而且路段并没有积水。其丈夫有几十万公里以上驾驶经验，长期都在高速公路上，不可能连最基本的打滑和车辆严重失控都分不清楚。黄女士感觉很无奈，于是向媒体求助。

论坛上有热心网友为黄女士支招：拿着以下三张图去找厂家理论

核心要点就两个：

    1、即使是车辆受到碰撞冲击，断裂的那个部位也不会受到多大的力，所以不可能是撞断的。

    2、如果是撞断的，断裂口会呈“韧性断裂”，即首先转向节受力——抵抗——产生扭曲变形——最后寡

    不敌众才断裂， 而现在断裂口呈现的是“脆性断裂”，即铝合金材料自己断的！

    重要提醒：断裂部件要小心保存，不要磕碰断裂面，不要被厂家偷拿跑。

而英菲尼迪官方鉴定结论如下：

    这件事到目前还没有定论，但编者认为：虽然这个事件很有可能是个例，但是无论是否是个例，厂家及经销商也该正面主动应对，而不是想尽办法规避责任，这严重违背“客户至上”的原则！希望官方尽快给予有说服力的回复及让大家都满意的处理。