试驾福特2013款新蒙迪欧体验极致操控

      自从在007电影中成为了邦德的座驾之后，福特蒙迪欧-致胜在人们心目中就套上了耀眼的光环。从实际市场表现来看，蒙迪欧-致胜凭借其欧系调校的底盘，运动的外形，扎实的操控等诸多优点在同级别车型中的销量始终不错。但老款蒙迪欧-致胜最大的弱点就是那台不太给力的2.3L发动机，动力只能用不温不火来形容。在2011年改款车型中长安福特为新蒙迪欧-致胜搭配了一套2.0T+双离合变速器的黄金组合，一扫往日动力不足的阴霾。经过近两年的市场洗礼，长安福特推出了全新2013款蒙迪欧，这次的动力系统福特选择了技术上更加稳定成熟的一套2.0T+六速手自一体变速器的动力组合。而近日，笔者获得了一次试驾新蒙迪欧240旗舰型的机会。下面请大家跟随笔者的介绍，一起了解一下这款车的特别之处。

      外观与内饰

      改款之后的2013款新福特蒙迪欧一改之前沉稳简约的造型。整车造型更加激进运动，丰富的车身线条，U形LED日间行车灯以及马丁前脸的加入让无数眼球为之惊叹！也为整车质感的提升增色不少。另一项主要变化就是车尾更加精致有型的尾翼，满月式的LED后尾灯与LED前大灯相较于改款之前，这项变化给人感觉更加精致。

      内饰的变化也同样很大，位于转速表和时速表中间的大尺寸液晶显示屏被保留了下来，并且高配车型上增配豪华10.1英寸全数字彩色仪表盘，功能上进一步丰富，集成了多项行车信息的显示。而中控台上那块8英寸的触摸显示屏更是成为了车内的焦点，尺寸大，分辨率高，反应也很灵敏，并且在高配车型中还集成了导航功能。中控台深色木纹饰板的选用给人一种沉稳大气的感觉。

      全新动力系统

      本次福特新蒙迪欧的改款最大的看点除了外形内饰的改变之外，莫过于全新的2.0T发动机与6速手自一体变速箱的搭配。这款ECOBOOST 2.0T发动机高功率版本最大马力为242hp/5500rpm，最大扭矩为350N.m/3000rpm。ECOBOOST发动机在传统汽油发动机的基础上，这台发动机进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。

      福特EcoBoost发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放，得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。 其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。 福特EcoBoost四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优化缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。

      另一方面，为了使驾驶乐趣发挥至极致，福特EcoBoost发动机能在低转速下实现高扭矩，并兼具发动机高转速下的灵敏响应。

      关于操控

      说到操控，新蒙迪欧很好地继承了老款的优点，扎实的底盘调校让你在任何情况下都能充满信心。在日常行驶时，悬挂对于细碎震动地过滤充分保证了日常行驶的舒适性，而当你全速杀向弯道的时候，支撑力十足的悬挂表现又能让你的激情得到充分释放。总体来说新蒙迪欧的综合操控表现非常优秀，一派十足的欧式轿车风范。

    总结

     经过了一天的试驾之后，新福特蒙迪欧-致胜的改变让我感到惊喜，在保留了传统欧洲基因的同时，新的动力与传动组合很好地弥补了老款车型饱受诟病的动力表现。面对现在主流中级车2.0T当道的市场环境，新福特蒙迪欧上市后火爆的销售局面也有力地证明了长安福特选用全新动力组合的这一剂“强心针”可谓是药效十足。实用性配置也有很大提高，电子手刹、倒车影像、盲点监测、胎压监测等高科技配置通通加入。而至于这款2013福特蒙迪欧将会有怎样的精彩表现，让我们拭目以待吧！