全新甲壳虫的变化不小,你可以说它更动感了,也可以说它更注重驾驶体验。反正不管怎么说,偏中性的外观设计与更出色的驾驶体验向我们证实,新车的确更适合男性用户驾驶了。尤其是此次试驾的甲壳虫2.0TSI顶配型,仅凭与高尔夫GTI相同的动力总成,就可以让你对这个虫子另眼相看。
为了让大家更直观的了解全新甲壳虫,这次我们还请到了2010款甲壳虫1.8T豪华型这个昆虫“活标本”,希望通过它,更深入的了解新车都有哪些变化和提升。
● 外观:比老款更动感 有复古的影子
2013款甲壳虫基于大众的PQ35平台,它的长度达到了4278mm,比上一代车型增加149mm。而新车的轴距提升了很多,增加了22mm。所以新车的乘坐空间是否会得到改善,起码从参数上来看是有所体现的。
新甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格,LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线。下方采用面积更大的中网,风格上延续了上一代的“可爱”基调。但这个共同点,也仅仅是新老车外观为数不多的共同点了。
如果说上一代甲壳虫是“复刻经典”,那么新甲壳虫可以理解为“动感创新”。因为新车融入了极强的运动元素,从侧面完全是一副跑车的味道。所以,你可以说它是一辆迷你版的保时捷,也可以说成它找回了70年前的模样。
可能老款的样子不够“凶悍”,新甲壳虫的尾部风格彻底发生改变。全新设计的尾灯组、新加入的尾翼、还有斜度更大的线条,都为它增添了不少活力, 你很难再从在它身上看到老款甲壳虫的影子了。
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